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AG真人游戏 这些车可能几辈子都买不起 2019年拍卖会上最贵的10台经典车

2020-02-20 23:46:27 ag-ag推荐ag88.plus 已读

法拉利只制造了40辆250 GT Series I Cabriolet,其中只有4辆由Pininfarina设计了独特的车身,这辆车就是其中一。特殊设计包括车头大灯,新侧面通风口和保险杠,它被大家认为是1950年代最漂亮的跑车之一。

这款特殊车型的原车主是法拉利的VIP客户之一,意大利花花公子和贵族王子亚历山德罗·鲁斯波利(Alessandro Ruspoli),是当时著名的社交名流。车身漆面呈现成光亮黑色,带有许多外露的镀铬装饰,不过内饰才是这辆法拉利的特别之处。

·总结

第七名:1963年 法拉利 250 GT SWB Berlinetta,成交价:7,595,000美元

【搜狐汽车 驾阅】汽车,对于不同的人有着不同的意义,有的人把它看做是工具,有的人把它看成身份的象征,而有的人则把它看成是一件艺术品。有些人不惜花上几百、甚至上千万美元来购得一台心仪的车,这些人就是经典车收藏家。每年,世界各地都会有很多经典车拍卖会,为一些真正的富豪们提供花钱的机会,以满足他们的消费欲望。

这部迈凯伦 F1 LM-Specification不仅成为2019年公开拍卖最贵的车,并且还打破迈凯伦车型最高拍卖价格记录 。在1994年仅生产了64辆迈凯轮F1赛车,其中只有2辆是按照LM规格制造的,LM代表勒芒(Le Mans),其引擎升级至无限制的McLaren F1 GTR 赛车规格。

兰博基尼Veneno敞篷跑车限量生产9辆,从新闻报道中可以知道,这部车曾经是赤道几内亚专制总统儿子的座驾,几年前被瑞士当局扣押,这部每辆售价450万美元的顶级跑车,如今在瑞士日内瓦湖畔以8,337,182美元的价格出售。

这部拍卖车辆在1939年于意大利交付,同年运往英国收藏,转而由现任车主家族收藏超过40年,曾赢得圆石滩和埃斯特庄园优雅竞赛,2019年2月在Salon Retromobile经典车展以18,563,605美元的价格出售。

图/文:史杰

第五名: 1962年 法拉利 250 GT SWB Berlinetta,成交价:8,145,000美元

帕加尼Zonda Aether是一款稀有的敞篷跑车AG真人游戏,也是地球上最昂贵的帕加尼汽车。最初估计AG真人游戏,帕加尼Zonda Aether的售价为4,500,000美元AG真人游戏,但最终上涨至6,812,500美元。

8C 2900B系列出现时间稍晚,其于1937年巴黎车展首发,该车型拥有许多独一无二的特征,椭圆形的格栅、前后轮的翼子板加上流畅的车身线条,勾勒出一整条优美的曲线,、造型在充分利用了空气动力学的基础上,还应用了超轻铝制车身的技术。在那个时代看来,8C 2900B系列是从当时外观前篇一律的俗潮中跳脱出来的产物。其中,意大利著名车身公司Touring只生产5辆Berlinetta版本。

第十名:2002年 法拉利 F2002赛车,成交价:6,643,750美元

法拉利 250 GT LWB California Spider的起源完全是为加利福尼亚及其蜿蜒的沿海公路制造的汽车。尽管市场不景气,但法拉利的California Spiders仍然是保值神器,而这部车是所有长轴距版本California Spiders中第11台。

这部迈凯伦 F1 LM-Specification底盘编号为 018,外观采用铂银金属色调,由于增加的动力,这款超跑安装了额外的下压力组件,称为“超高下压力套件”,包括一个巨大的后尾翼,特殊设计的车头从设计和巨大的侧通风口。

F2002是法拉利在2002到2003年初使用的车型,它和F2004都创造了法拉利队史单赛季最多分站冠军的纪录——15胜。除了取得2002年车手和车队总冠军之外,舒马赫还在2002赛季的每场比赛中都登上了领奖台,这是一个后人可能很难打破的纪录。

这部车曾经归著名影星尼古拉斯·凯奇(Nicolas Cage)拥有,2019年由Gooding&Company公司在斯科茨代尔拍卖会上最终以7,595,000美元的价格售出。

第四名:2014年 兰博基尼 Veneno Roadster,成交价:8,337,182美元

第九名: 1958年 法拉利 250 GT Series I Cabriolet,成交价:6,800,000美元

在1949年,保时捷将唯一存世的Type 64出售给赛车手Otto Mathé,这台稀有的保时捷Type 64在Otto Mathé手中保存了46年,直到他1995年去世。

这台车经过完整的修复,并且获得了Ferrari Classiche部门的经典车认证,并附带了一整套原厂用户指南保养手册和随车工具,另外它还采用了Rosso Vaumol皮革进行整体内饰翻新,这些细节对价格有很大帮助。

要问在1963年可以购买到最好的法拉利,答案毫无疑问是250 GT Berlinetta,与传奇的250 GTO一样,被并称为是法拉利前置V12发动机车型的巅峰之作。

据估计,Type 64应该是2019年拍卖中最受关注的汽车,也是最昂贵的保时捷,但是在拍卖过程中犯了错误,拍卖被取消。

帕加尼跑车很少被转售,更别说像Zonda Aether这种真正的特殊车型了。这台是760系列中更稀有的敞篷跑车版本,并且是独一无二的定制版,拥有完全暴露在外的碳纤维车身,并在局部被点缀以耀眼的红色。

第三名:1958年 法拉利250 GT LWB California Spider,成交价:9,905,000美元

2019年并不是经典汽车市场最强劲的一年,就拿经典车拍卖风向标美国加利福尼亚州的蒙特利汽车周来说,2018年拍卖总额为3.71亿美元,比2017年增长了13%,但是2019年的拍卖总额额仅为2.45亿美元。销售额降低可能是因为全球经济不景气,或者是那些拥有太多汽车的富翁们对上拍的车没有兴趣,富人的世界咱不懂。

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内饰刚采用米色和棕色Alcantara奶油色皮革装饰,配有空调和CD播放器/收音机等,虽然是1994年的车,但是里程表显示只行驶了13,352英里(约21500公里)。

8C 2900B名字来自于它的动力构成,因为它拥有一颗2.9升直列8缸发动机,整个发动机由轻量化合金构成,8个气缸分为两组,由赛车发动机派生而来,另外它配备了双顶置凸轮轴和双增压器,能够产生180马力的输出功率,是二战前世界上最快的汽车之一。

这是榜单上的第二辆SWB版法拉利250 GT,成交价高于第一辆,由在RM苏富比拍卖行在2019年蒙特雷拍卖会上以8,145,000美元的价格售出,但仍比其在2016年圆石滩拍卖中的最高出价900万美元低了近100万美元。

竞争激烈的比赛之后,在2002赛季的剩余时间里被用作试车,最终在下个赛季退役。从那时起,它已被私人收藏家所拥有。2019年,这款赛车在阿布扎比RM苏富比的拍卖会上以6,643,750美元的价格售出。

1963年250 GT SWB(短轴距)Berlinetta最终仅生产了40辆钢制车身版本,作为后期产品它拥有更大的挡风玻璃,皮革装饰的仪表板和更舒适的座椅。当年这台车并不被面向市场销售,销售范围只针对法拉利的顶级客户。

第六名:1965年 福特GT40跑车 原型版,成交价:7,650,000美元

GT40原型车由福特汽车公司在英国制造,并于1965年初交付给美国Shelby公司完成,Shelby为其装配有福特的4.7L V8发动机。Shelby Cobra团队一直将这台车用于展示,2019年被RM苏富比拍卖行于蒙特雷圆石滩拍卖会上以765万美元的价格出售。

这是一台2002年的法拉利F2002赛车,当年迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在2002赛季中驾驶它获得了第五个F1世界冠军头衔,包括在圣马力诺,奥地利和法国大奖赛上获得胜利。

在2019年圆石滩蒙特利汽车周上,四名竞标者在不到五分钟的时间里把价格提高到了惊人的19,805,000美元。这使其成为1960年后拍卖中最昂贵的汽车,同时在公开销售价格排行榜上排名第14位。

兰博基尼Veneno Roadster搭载6.5L V12发动机,最大功率750马力,百公里加速只要2.9s,极速达355km/h。该车采用碳纤维单体壳结构,车身有大量空气动力学套件,并且都采用碳纤维材质,车身自重仅1490kg,比兰博基尼Veneno硬顶版的1450kg要重一些。

最大遗珠:1939年 保时捷 Type 64

正如负责该车拍卖的苏富比拍卖行所言:“这款重要的跑车原型车非常罕见,而且与几位赛车名人有着历史渊源,非常适合在未来的比赛中展示或举办复古活动。”

250GT SWB Berlinetta采用2400mm的短轴距,搭载一台那个时代绝对顶级的3.0L V12发动机,鉴于市场及赛事方面的需求,该款车型的发动机最大输出功率由最初的237PS提升至276PS,提升后最高时速可以达到268km/h。

2019年,这辆车由Gooding&Company在蒙特雷汽车周拍卖会上出售,原本预计售价超过700万美元,但最终以680万美元的价格成交。

第一名: 1994年 迈凯伦 F1 LM-Specification,成交价:19,805,000美元

这部车搭载来自宝马的6.1升V12发动机,最大输出达680马力,标准版F1有627马力。

作为榜单中最古老的汽车,8C 2900系列起初是阿尔法·罗密欧在1930年代为了参加当时各类赛车比赛而设计的,是当时阿尔法·罗密欧8C赛车的公路化车型,被誉为是上世纪30年代最超前也最具技术优势的运动车型之一。

福特以GT(Grand Tourisme)命名, 40则意指这台车高40英寸。最初被制造的12台原型车编号为GT-101到GT-112,而本次拍卖的是GT-108原型车,曾在许多颇负盛名的盛会中展出,这台车在这之前属于某位收藏家,保有这台车已经超过20年。

第二名: 1939年 阿尔法·罗密欧 8C 2900B Touring Berlinetta,成交价:18,563,605美元

LWB California仅在1957年至1963年之间生产, 6年的制造周期中生产了106辆(包括硬顶和敞篷版),搭载着著名的Columbo V12发动机和与传奇的250 GTO的相似车身设计。

帕加尼Zonda Aether敞篷跑车击败了迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)曾经驾驶的法拉利F1赛车,成为2109年阿布扎比RM苏富比拍卖会上出售的最昂贵的汽车。

这部拍卖车型曾经在1960年参加过一系列比赛,主要在美国佛罗里达举行的SCCA比赛并获得了优秀成绩。这部车曾经的主人当年购入的价格不详,没人知道他在几年时间内获利了多少,它在2019年的圆石滩拍卖会上以9,905,000美元的价格出售。

这辆车的动力核心是一台来自梅赛德斯-AMG的7.3升V12引擎,经过调校后可产生760马力,最高时速达到400公里/小时(248英里/小时)。此外,与大多数现代超级跑车不同,与Aether的12缸发动机匹配的是一部6速手动变速器。

作为现代911的最早版本,Type 64最初在1939年被生产了三台,并且成为费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)和他的儿子费里·保时捷(Ferry Porsche)的私人汽车。

福特GT40跑车原型版是2019年最昂贵的美国汽车。这是12辆GT40原型车中的第8辆,也是唯一幸存下来的原型车,曾经由卡洛尔·谢尔比(Carroll Shelby),肯·迈尔斯(Ken Miles),吉姆·克拉克(Jim Clark),约翰·惠特莫尔爵士(Sir John Whitmore)和迪基·阿特伍德(Dickie Atwood)驾驶。

2019年并不是经典汽车市场最强劲的一年,总成交额相比2018年有一定幅度下滑,不过可以肯定的是,过去一年中依旧还是有一些优雅的艺术品成交,下面就来看看2019年拍卖会上十大最昂贵的汽车,这其中有五款是法拉利车型,与往年一样,意式跃马依旧最受欢迎。

不仅如此,这LM-Specification版迈凯伦F1还升级了赛车级避震,采用了更硬的弹簧和18英寸轮圈,其它配备包括强化版的变速箱冷却器,两个电子风扇以及更适合道路驾驶的排气系统。

兰博基尼Veneno是纪念兰博基尼品牌诞生50周年的一款献礼车型,有硬顶和Roadster两种版本,前者一共只生产了3台,Roadster则限量9辆。“Veneno”这个词是西班牙语的“毒药”意思,同时也是一头著名斗牛的名字,是历史上最快的斗牛,从1914年开始这个名字便广为流传。

除了中控台,座舱全部采用绿色皮革进行包裹,甚至包括地毯,换档杆也是用绿色皮革制成的。这款特殊的颜色也许并不符合每个人的口味,但它确实让这部250 GT脱颖而出。

第八名: 2017年 帕加尼 Zonda Aether,成交价:6,812,500美元

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