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AG直营平台 原创东风风光的抗疫路:线上创新,线下暖心,共盼春天来

2020-02-23 12:37:40 ag-ag推荐ag88.plus 已读

作者:陈曦

近日,除武汉以外,全国多地都将疫情防控响应级别,由此前的一级下调到了二级甚至三级,这也说明在经过一个多月的艰苦奋战之后,这场影响巨大的肺炎疫情开始逐渐得到控制,全国生产生活也将逐渐开始恢复。

疫情期间,线上线下两手抓

侃车观点

疫情的影响是短暂的,之后中国乘用车将进入更加残酷的淘汰阶段,所幸东风风光已经开始未雨绸缪,至于接下来的问题,则是如何进一步梳理经销商网络,进一步拓展海外市场,进一步提高产品的认知度,不过我们相信,对于这家重庆车企而言,经过了疫情的考验,未来即便再难,机会依然存在。

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另一方面AG直营平台,充分发挥自己24小时不打烊线上展厅的作用AG直营平台,积极引导用户在线上赏车、咨询AG直营平台,为用户提供全方位的购车体验。

然后,针对经销商的实际困难,东风风光也选择与经销商共度时艰,共担压力,不仅调整了经销商在疫情期间的销量目标和贴息条件,还积极进行线上推广并进行合理备库,以应对疫情过后的购车高峰。

作为毗邻湖北的直辖市,重庆市在疫情中受到了不小的冲击,车企无法正常复工复产,让这个被誉为“中国底特律”的汽车城深受其害。

最后,针对用户用车养车,东风风光开启了疫情期间的六大关爱服务行动,其中涵盖从车辆保养、救援、超级质保到服务、用车、防护共六个主要用车养车环节,全方位给予了用户安全、放心的用车养车环境。

抓住疫情后的机遇

因此,东风风光认为,除去做好全民防疫工作,履行企业的社会责任进行捐款捐物之外,打好疫情战,迎接疫情过后的市场爆发,则是当下最重要的事情。

一方面,充分利用短视频、朋友圈、信息流等推广手段,影响聚集于县乡的目标用户,在提升品牌与产品知名度的同时,收集销售线索。

偏居西南一隅的东风风光向来喜好创新,旗下产品线也都聚焦在10-15万元的区间,但都说大浪之下小船只能随波逐流,因此体量不大的东风风光在2019年的表现自然也不能免俗。

在经历了十余年的竞争之后,如今的中国乘用车市场格局已然初定,三家央企,两家国企,三大民企,再加上四大合资品牌,不出意外将占据未来中国乘用车市场至少80%左右的份额,而在剩余20%左右的份额当中,又至少有一半以上属于豪华品牌,因此另外10%的份额,将成为其他品牌争夺的重点,能够在其中脱颖而出者,才拥有望眼未来的立足点。

毫无疑问,于刚刚经历了全年同比下滑9.2%的中国乘用车市场而言,这场疫情将带来短时间的阵痛,但也不可否认,这场疫情既是一场考验,也一次机遇,只有在疫情中顺利度过难关的车企,才有资格获得接下来更为残酷的淘汰赛门票。

2020年的二月份即将结束,这对于所有车企来说这都是一个噩梦般的日子。然而也有好消息,全国各地已经开始逐渐复工复产,许多地区已经连续多日无新增病例,疫情总体上得到了初步控制,回归生活的人们或许将开启一场反弹性消费。

首先,面对经销商无法正常营业,消费者到店受阻的情况,东风风光开始积极拓展和探索线上业务的发展。

与此同时,针对供应商的困难,东风风光也逐个了解他们的疫情防治工作,收集他们近期的困难和需求,并提供相应的帮助支持,并调整任务目标计划,减轻上下游的供应链负担。

有韧劲的“风光”

东风风光对此的判断是,因为疫情期人们对公共交通系统的担忧,对密闭条件下环境卫生关注度提高,加上钟南山院士在公开场合表示私家车出行有利于降低传染几率,同时国家从上至下开始出台各种相关的扶持政策,所以汽车将成为疫情之后的主要消费目标,其中在低线城市广受欢迎的10万元级汽车产品,更将首当其冲,而这也恰好正是风光580Pro、风光ix5等产品的主要征战区间。

据了解,为了迎接疫情后的市场爆发,东风风光已经率先将目标锁定在了县乡人群上,将其视为目标用户和销售线索,发挥全国超1000家的网点优势,以及在三四五线地级市,中国500强县覆盖率超90%的下沉优势,开始进行产品推广,希望借此大幅提高到达率。

然而凡事不能只看一时,东风风光固然在去年没有实现销量目标,但其在2017年以及2018年连续创下营收超百亿的事实,在2017年成功启动海外市场的布局,以及在2019年建立专属寒区试验基地、创新诸多打卡体验式营销、获得了包括量产车大赛在内的诸多殊荣中,都不难让我们看到它身上那种重庆企业特有的韧劲和干劲,而这种韧劲和干劲正是支撑其度过疫情难关的重要因素。

同时,为了让客户可以放心在线上下订,东风风光还积极开展线上促销活动,比如99元订车享受现金折扣、金融贴息、低首付、零利率,并且还免费赠送车载净化器。

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